LOCOMOTIVE ELETTRICHE E.412

E.412 la “locomotiva del Brennero“, rodiggio Bo’Bo’. Le Ferrovie dello Stato hanno commissionato all’ABB Tecnomasio (ADTranz) 20 locomotive politensione previste per l’inserimento nel traffico internazionale tra l’Italia e l’Austria, o l’Italia e la Germania.

Queste locomotive ad alta prestazione raggiungono una velocità massima di 220 km/h e sono in grado di produrre una potenza di 6 MW/5,5 MW con 3 kV a corrente continua o 15 kV 162/3 Hz a corrente alternata. Le macchine sono realizzate secondo le nuove direttive italiane per il design.







Massa totale: 87 tonnellate.
Funzionamento a 3 kV corrente continua: tensione nominale 3000 V.
Funzionamento a 15 kV 162/3 Hz: tensione nominale 15000 V.
Funzionamento a 15000 V corrente continua: tensione nominale 1500 V.
Anno di consegna della prima unità: 1997.

Riproduzione in perfetta scala HO (1:87) della locomotiva elettrica E.412,il modello è realizzato con telaio in metallo presso fuso, sovrastruttura in plastica, trazione sui 4 assi, 2 ruote gommate, motore con due volani.

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Locomotiva elettrica E.412.008 ADTranz, presentata dalla ADTranz a Monaco nel giugno 1999.
Il modello riproduce la locomotiva con la scritta “Partners for your goods”

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Locomotiva elettrica E.412.013 ADTranz, presentata dalla ADTranz a Basilea dell’ottobre 1999.
Il modello riproduce la locomotiva con la scritta “Partners for your goods”

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Locomotiva elettrica E.412.011 ADTranz. DEP. LOC. VERONA
Solo per il mercato italiano

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Locomotiva elettrica E.412.010 ADTranz. DEP. LOC. VERONA
Solo per il mercato italiano

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Locomotiva elettrica E.412.005 ADTranz, nella livrea originale usata nella presentazione ufficiale dalla ADTranz.
Il modello riproduce la locomotiva con la scritta E412,

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