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E.412 la ”locomotiva del Brennero“, rodiggio Bo’ Bo’. Le Ferrovie dello Stato hanno commissionato all’ABB Tecnomasio (ADTranz) 20 locomotive politensione previste per l’inserimento nel traffico internazionale tra l’Italia e l’Austria, o l’Italia e la Germania. Queste locomotive ad alta prestazione raggiungono una velocità massima di 220 km/h e sono in grado di produrre una potenza di 6 MW/5,5 MW con 3 kV a corrente continua o 15 kV 16 2/3 Hz a corrente alternata. Le macchine sono realizzate secondo le nuove direttive italiane per il design. Massa totale: 87 tonnellate. Funzionamento a 3 kV corrente continua: tensione nominale 3000 V. Funzionamento a 15 kV 16 2/3 Hz: tensione nominale 15000 V.Funzionamento a 15000 V corrente continua: tensione nominale 1500 V. Anno di consegna della prima unità: 1997. Il modello è realizzato con telaio in metallo pressofuso, sovrastruttura in plastica, trazione sui 4 assi, 2 ruote gommate (per la corrente alternata su 3 assi, 4 ruote gommate), motore con 2 volani.
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